CIMCCO 2016

Historia

La integración, cooperación e intercambio en el campo académico y de investigación entre universidades de América Latina fue difícil, siendo más fácil establecer convenios con universidades de Norteamérica u otros continentes. Durante el trabajo realizado por el profesor José Ricardo Bermúdez Santaella, de la Universidad Francisco de Paula Santander – UFPS (Colombia), en el Centro de Tecnología de la Movilidad – CTM de la Universidad Federal Minas Gerais- UFMG, coordinado por el profesor Ramón Molina Valle (Brasil) y, paralelamente con la visita al CTM del profesor Rafael Santos Luque, de la universidad de los Andes- ULA (Venezuela), surgió la idea de fortalecer el concepto de integración en las áreas necesitadas de Ingeniería mecánica en Latinoamérica. De esta forma, teniendo como referencia la infraestructura del CTM, se iniciaron las conversaciones con el objetivo de viabilizar la organización de un congreso internacional sobre motores,  combustibles y combustión, en aras de incrementar las investigaciones y el intercambio de información, no solo con universidades latinas sino también con universidades europeas, cuyas investigaciones en el tema se encuentran en un mayor nivel de desarrollo.

Así, el presente congreso es el resultado del trabajo crítico y responsable de un grupo de profesores del hemisferio sur, en un intento de inducir a un desarrollo regional, esperando que esta integración se extienda cada vez más, con el objetivo de dinamizar el conocimiento e integrar nuestras culturas.  El Congreso, ratificando su carácter internacional, tendrá tres idiomas oficiales, será itinerante y bianual, siendo la primera versión en Brasil en 2016 y la segunda en Colombia en 2018. Las posteriores versiones serán realizadas en cada uno de los países que forman parte de la organización, cuya secuencia será definida futuramente.

 

Conferencistas Invitados (Confirmados):

 

karstenProf. Dr.-Ing. Karsten Wittek 

“A promising solution for a variable compression ratio”

 

 

 

Carrera

03 / ’13 – Profesor de la Universidad de Heilbronn, Facultad de Ingeniería

  •  Los campos de la enseñanza: Los motores de combustión, la termodinámica, transferencia de calor, la metodología de diseñoHead of the combustion engine laboratory
  • Jefe del Laboratorio de motor de combustión
  • Consejero de la facultad para el equipo de carreras de Formula Student

10/08 – 02 / ’13   Director de departamento en el FEV GmbH

  • El diseño de los motores de gasolina y conceptos de motores avanzados

06/06 – 09 / ’08   Project manager en FEV GmbH

04 / ’01 – 05 / ’06  El ingeniero de proyectos en el FEV GmbH y Ph.D. estudiante en el instituto motor de combustión de la Universidad de Aquisgrán dirigido por el Prof. Pischinger

08/99 – 03 / ’01  Ph.D. estudiante en el instituto de vehículo de la Universidad de Aquisgrán

  • La investigación sobre células de combustible y sistemas de propulsión híbridos

Enseñanza de la Ingeniería

12 / ’06 Ph.D. examen final
Doctor. Tesis: Soluciones para una relación de compresión variable en la explotación de las fuerzas cranktrain

07 / ’99 – Diploma en ingeniería mecánica en la Universidad de Aachen

 

 

pontoDr. Michael Pontoppidan

“New developments of DI-injectors for both gasoline and ethanol applications”

 

 

 

Cargo actual: Director Técnico de NUMIDIS Sarl – Francia responsable de investigación y desarrollo en el área de análisis de combustión, Optimización de IC-motores y preparación de la mezcla de componentes relacionados.

Doctor en la Universidad Técnica de Dinamarca (Mecánica de Fluidos no lineales).

1974-1981. Jefe del Laboratorio de Mecánica de Fluidos de la Solex carburador Co., Francia.

1981-2005. Jefe del departamento de análisis de combustión para el Grupo Marelli Magneti.

2005- COE de NUMIDIS Sarl – Francia.

Desde 1983 miembro de la prima SAE International.

Autor y / o coautor de más de 31 trabajos de SAE en los motores SI y CI.

Profesor asociado de IFP (Instituto Francés de Petróleo).

La enseñanza de cursos sobre Hidrocarburos en los motores de combustión en:

Universidad de Tor Vergata (Roma, Italia).

Sygma Motors en San José dos Campos (Brasil).

Magneti Marelli Automotivos en Hortolândia (Brasil).

Petrobras / Universidad de Río de Janeiro (Brasil).

Colaboración con el US National Fire Laboratory en Missoula (Montana EE.UU.) en la elaboración de un código especial para la combustión de madera.

La colaboración con CTA en San José dos Campos, en la adaptación de un sistema de preparación de la mezcla de etanol en un motor de avión de Lycoming.

Colaboración técnica con la Universidad Federal de Minas Gerais (UFMG), en Belo Horizonte (Brasil).

 

2015-01-27 20.47.32Dr. Jose Ramón Serrano Cruz 

“Advanced Turbocharging for Future Powertrain. A new old-idea”

 

 

 

Professor at Universitat Politécnica de Valencia

El Prof. José Ramón Serrano dirige un equipo de investigación en el IU CMT-Motores Térmicos de la UPVLC formado por una media de 4 profesores-doctores y 4 estudiantes de doctorado. J.R. Serrano investiga en el ámbito de la termofluidodinámica aplicada a los procesos de renovación de la carga y la limpieza de gases contaminantes de los motores de combustión interna alternativos (MCIA). Dentro de la renovación de la carga de los MCIA, su principal área de interés y experiencia es la turbo-sobrealimentación, y dentro del postratamiento, las trampas de partículas. En estas áreas ha diseñado y dirigido la construcción de los bancos de flujo de alta temperatura existentes en las instalaciones del I.U. CMT-Motores Térmicos tanto para la caracterización de turbomáquinas como de catalizadores y trampas de partículas. También ha diseñado y desarrollado software específico para el cálculo de ambos elementos. Dicho software está siendo usado por multinacionales del motor como Renault, Jaguar-Land-Rover y grupo PSA Peugeot-Citröen en virtud de convenios bilaterales con la Universidad. Más información sobre él puede visualizarse en: https://www.youtube.com/watch?v=TOlhf5yNA4w

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